• Политэк
  • Мир
  • Общество
  • Жизнь
  • Культура
  • Спорт
  • Техно
  • Происшествия
Пятница, 11 июля, 2025
Дни.Азия
Дни.Азия
Дни.Азия
  • Главная
  • Общество
  • Политэк
  • Мир
  • Культура
  • Спорт
  • Техно
  • Жизнь
  • Происшествия
  • Кухня
  • О Нас
  • Контакты
Copyright 2021 - All Right Reserved
Tag:

авто

Заправка
Политэк

Сложные вопросы вокруг «горючки»… Мнения экспертов

by Андрей Логинов 21 января, 2025

Другая главная новость недели грянула в пятницу: министерство энергетики предложило отойти от госрегулирования цен на нефтепродукты – в ведомстве отмечают, что на сегодняшний день цены на бензин и дизельное топливо в Казахстане остаются одними из самых низких в мире, и это приводит к значительному ценовому разрыву с соседними странами, в которые «утекает» казахстанский ГСМ.

Плюс фиксация стоимости топлива не способствует привлечению инвестиций в отрасль – и новый приказ министерства, опубликованный 17 января 2025 года, направлен на выравнивание ситуации и предотвращении дисбаланса. «К примеру, в Казахстане цена бензина АИ-92 за литр составляет 205 тенге, в Российской Федерации – 288 тенге, в Кыргызстане – 385 тенге, в Узбекистане – 489 тенге. Дизельное топливо в Казахстане стоит 295 тенге за литр, в Российской Федерации – 355 тенге, в Кыргызстане – 427 тенге, в Узбекистане – 528 тенге. Таким образом, разница в ценах на бензин АИ-92 достигает от 40% до 138%, на дизельное топливо – от 20% до 79%. Это провоцирует дефицит, невозможность модернизации отрасли, вывоз топлива за границу посредством различных нелегальных схем«, — указывается в сопроводительной записке к проекту нового приказа министерства.

В этой связи минэнерго переходит к политике устойчивой модели ценообразования, направленной на создание рыночного баланса между спросом и предложением, исключение дефицита топлива, стимулирование модернизации нефтеперерабатывающей отрасли, создание новых рабочих мест и привлечение долгосрочных инвестиций. Ключевыми принципами является плавность и предсказуемость любых изменений, для защиты интересов граждан продолжится оказание мер социальной поддержки, а сельхозпроизводители получат гарантированный доступ к дизельному топливу по прозрачным схемам и приемлемым ценам. «Министерство энергетики совместно с заинтересованными органами усилит контроль на рынке, обеспечит исполнение законодательства и бесперебойные поставки топлива на внутренний рынок«, — заверяют в ведомстве. Проектом приказа предлагается отменить действующие предельные розничные цены в Казахстане, которые составляют для местных водителей 205 тенге за литр Аи-92/93 и 295 тенге за литр дизтоплива (летнего и межсезонного). Публичное обсуждение документа продлится до 22 января. Вместе с тем в опубликованном там же пресс-релизе Минэнерго заверяет, что не допустит резкого роста цен на бензин и дизтопливо.

Параллельно вырастут и цены на сжиженный нефтяной газ, реализуемый в качестве альтернативного топлива для автомобилей. Политолог Данияр Ашимбаев считает, что этот шаг правительства был предсказуем и вполне вписывается в логику поручений президента. «Многие обратили внимание на то, что Токаев заявил в недавнем своем интервью, что постоянно требует от министров более эффективной работы и смелости при принятии решений. Отметим, что президент уже давно говорит о необходимости смелых и решительных действий со стороны правительства. Судя по тому, что Токаев вновь вернулся к этому вопросу, то, получается, что президент опять увидел отсутствие смелости и решительности. О каких сферах идет речь? Обратим внимание на то, что глава государства в последние годы неоднократно акцентировал внимание на том, что базовые отрасли должны быть рентабельными — с тем, чтобы привлекать инвестиции для своего развития. Президент неоднократно акцентировал внимание на регулировании цен на ГСМ с тем, чтобы соответствующая политика не только обеспечивала социальную стабильность, но и делали нефтедобычу и нефтепереработку инвестиционно привлекательными. Вопрос в том, что существующая модель рынка ГСМ во многом себя исчерпала; она способствует не росту производства, а исключительно хроническому дефициту на рынке, который покрывается за счет внешних поставок (аналогичная ситуация отмечается и на рынке электроэнергии). Поскольку и то, и другое покрывается прежде всего российскими производителями, модель крайне уязвима в условиях санкционного противостояния. Представляется, что вариант корректировки уровня и самой модели госрегулирования топливного рынка является на данном этапе безальтернативным. Нужно понимать, что он должен сопровождаться определенными мерами по смягчению социального эффекта, но вместе с тем должен быть и направлен на борьбу с теневым перераспределением ГСМ по территории республики. И именно о смелых и решительных (но вместе и продуманных!) действиях в этой сфере, представляется, и говорит глава государства«, — написал политолог в своем посте в телеграм-канале.

Откровенно говоря, не очень хочется признавать правильность действий, бьющих по твоему кошельку, но факт остается фактом: если раньше нашими бензином и соляркой охотно затоваривались только россияне в приграничных областях, то теперь наш ГСМ перетекает и в Узбекистан (в декабре пограничники «хлопнули» подземный переход на границе, через который ежедневно транспортировалось от 5 до 10 тонн ГСМ), и в Кыргызстан (АЗС в Жамбыльской области закупают у оптовиков ежемесячно в два раза больше топлива, чем могут потребить все местные автомобили, то есть половина ГСМ с этих заправок уходит соседям по нашей внутренней цене). Попытки продавать иностранцам солярку дороже, чем казахстанцам предсказуемо провалились:

— во-первых, сами владельцы АЗС не слишком стремились обеспечивать паспортный контроль,

— во-вторых, всегда можно за умеренную плату договориться о покупке с местным владельцем казахстанского паспорта, который поможет тебе залить баки.

Контрабанду автовозами при прозрачных границах пресекать можно только фрагментарно – в общем, рано или поздно к повышению цен на ГСМ мы бы все равно пришли, так что вопрос теперь только в том, насколько цены будут повышаться и будет ли это повышение действительно плавным, без шока для автовладельцев. Думается, что в течение ближайшей недели-двух минэнерго даст ответы на эти вопросы, тем временем, глава «КазМунайГаза» Асхат Хасенов уже поставил перед руководством Атырауского нефтеперерабатывающего завода задачу по увеличению производства светлых нефтепродуктов. Напомним, что в 024 году АНПЗ переработал свыше 5,5 млн тонн нефти, что на 70 тыс. тонн больше, чем в 2023 году, выход светлых нефтепродуктов за год вырос и составил 69,2%, а глубина переработки увеличилась до 85,1%.

Тем временем, ряд экспертов считает, что на иностранные инвестиции казахстанской экономике рассчитывать в ближайшие годы не приходится, удовлетворяться придется возможностями внутренних инвесторов, а потому решение по либерализации рынка ГСМ – это логичное следствие такой ситуации. Главный экономист центра прикладных исследований «TALAP» Рахим Ошакбаев вообще опасается, что одним из первых решений Дональда Трампа на своем президентском посту может стать попытка по дестабилизации обстановки в Центральной Азии. «Гранд стратегия, которая есть в США, не позволяет никому приближаться к их лидерству и превосходству. Для этого нужно максимально дергать всех претендентов, кто может бросить вызов их экономике. Это в первую очередь Китай. В военной сфере – это Россия. Центральная Азия, в свою очередь граничит как Россией, так и с Китаем. Самое логичное, что может сделать Трамп – это дестабилизировать регион«, — считает эксперт. По его словам, эксперты сильно переоценивают ценность Казахстана для США: республика, по его оценке, находится только во втором десятке внешнеполитических приоритетов Штатов. Однако директор института мировой экономики и международных отношений Акимжан Арупов убежден в обратном: по его мнению, Трамп будет заинтересован в стабильной ситуации в Центральной Азии, как сырьевой базе. «Я не ожидаю достаточно резких изменений, потому что в основе сотрудничества будет лежать экономические интересы, которые не могут столь стремительно меняться. То есть президенты приходят и уходят, а стратегический план и интересы остаются«, — отметил он. В тоже время он признает, что взаимоотношения США со странами Центральной Азии будут строиться на основании того, как будет складываться ситуация во взаимоотношениях: США-Россия и США – Китай.

По мнению главы общественного фонда Eurasian Expert Council» Чингиза Лепсибаева дестабилизация региона сильно понравится Западу, потому что сразу всем нашим соседям станет плохо. «С другой стороны – много денег вложено в местную нефтянку. В пропорциях американской экономики это не такие прям огромные инвестиции – они и по больше теряли. Но это опять же бизнес. И Трамп, как настоящий бизнесмен очень чувствительно относится к чужой собственности, которая принадлежит американскому бизнесу«, — отметил этот эксперт. Кроме того, добавил он, любая нестабильность в регионе ведет к росту исламского фундаментализма, а такая история глобально в мире никому не нужна, включая США. В чем все эти эксперты сходятся, так это в том, что санкционное давление на Россию будет усиливаться, а вероятность торговых войн США с Китаем, учитывая историю первого президентства Трампа, высока как никогда ранее. «Это безусловно окажет влияние на Казахстан, потому что это соседние государства. В этом отношении Казахстан какую-то долю экономического роста будет терять ежегодно. Я думаю, не меньше 1-2% и этот трек будет продолжаться дальше«, — отмечает Лепсибаев.

И, наконец, одна из главных, глобальных угроз всему миру, которая исходит от США – это возможный отказ от своих обязательств по госдолгу в 35 трлн долларов. «Прецеденты в истории США уже были. Это 1971 год – выход из Бретон-Вудской системы. Они просто отказались выполнять свои ранее взятые обязательства по конвертации доллара к золоту«, — напомнил Ошакбаев. По его словам, у новой администрации США ключевая цель — сделать страну великой, а интересы остальных просто не принимаются в расчет. Все эти угрозы уже сейчас привели к снижению притока инвестиций в Казахстан. «Остается внимательно следить за ситуацией, укреплять единство между странами региона, излишне драматизировать не стоит, но нам нужно морально быть готовыми к тяжелым годам впереди«, — заключают эксперты.

21 января, 2025 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Общество

По номерам: в Кыргызстане усложнят жизнь автолюбителям

by Редакция 23 июля, 2024

Мэрия Бишкека вновь подняла вопрос об ограничении на передвижение транспорта.

Как напоминает ресурс 24.kg, ранее чиновники столицы Кыргызстана уже обсуждали вопрос разгрузки автомобильных дорог. Предлагается ввести новую схему движения, когда водители с нечетным автомобильным номером могут ездить по городу по нечетным дням, а владельцы четных номеров — по четным.

Если вы живете в Кыргызстане и последние цифры вашего госномера заканчиваются:

  • на 1 и 2, то по понедельникам вам будет запрещено передвижение в городах республиканского значения (Бишкек и Ош);
  • 3 и 4 — по вторникам;
  • 5 и 6 — по средам;
  • 7 и 8 — по четвергам;
  • на 9 и 0 — по пятницам.

За нарушения муниципалитет предлагает штрафовать физические лица — на одну тысячу сомов, юридические лица — на 5 тысяч сомов.

23 июля, 2024 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Пенсионеры
Общество

Новость недели – пенсионеров освободят от ИПН?

by Андрей Логинов 6 мая, 2024

Любопытно, что на фоне разговоров освобождений производителей ряда отраслей от НДС одно налоговое послабление на прошлой неделе было-таки объявлено.

Но коснулось оно не предпринимателей, а пенсионеров: фискальный блок правительства готовит в Налоговом Кодексе норму, согласно которой пенсионные выплаты в Казахстане будут освобождаться от индивидуального подоходного налога, который равен сейчас 10%. Напомним, что сейчас пенсионные отчисления в Единый накопительный пенсионный фонд под налоги не подпадают – иными словами, если у вас зарплата в начислении равна 100 тысячам тенге, из которых 10 тысяч уходят в ЕНПФ, то с этих 10 тысяч 10% государство в бюджет не берет. Потому что налогообложение в Казахстане осуществляется только у источника выплаты – а вам эти 10 тысяч в сумме с остальными пенсионными отчислениями будут выплачены только по достижении пенсионного возраста.

Зато, когда вы оформите пенсию официально, то ИПН взимается со всей накопленной вами суммы в ЕНПФ. Но теперь подход решили изменить: «Учитывая социальную значимость вопроса, а также международную практику по вычетам и послаблениям, предлагается освобождение от уплаты ИПН пенсионных выплат из ЕНПФ. Сумма потерь по ИПН составит 4,1 миллиарда тенге (в год)», — заявил в ответе на соответствующий запрос сенаторов премьер-министр Олжас Бектенов. Однако это приятное новшество, делающее пенсионные сбережения казахстанцев на 10% больше, предусмотрено только для тех пенсионеров, которые остаются в стране. Для граждан же, выезжающих за пределы Казахстана, и на полученные средства из ЕНПФ в порядке наследования по-прежнему будет действовать вычет по ИПН в том же размере. В общем, решение достаточно правильное со всех сторон, потому что потери в 4,1 миллиарда тенге «пенсионных» для бюджета не катастрофичны, а вот многим будущим пенсионерам «лишние» 10% на старости явно не помешают. 

Одновременно стало известно о еще одном готовящемся налоговом новшестве: в Казахстане могут снизить налог на транспорт в зависимости от года выпуска. По словам премьер-министра, казахстанскими автовладельцами на протяжении нескольких лет поднимается вопрос о пересмотре налогообложения легкового автотранспорта для установления более справедливого подхода в зависимости от срока эксплуатации и стоимости автотранспорта. «В этой связи предлагается дифференцированный подход налогообложения в зависимости от года выпуска автомобиля», — говорится в его ответе парламентариям. В результате предлагается установление следующих понижающих коэффициентов к ставкам налога на транспортные средства: для авто с годом выпуска от 10 до 20 лет – 0,7; для авто с годом выпуска свыше 20 лет – 0,5. То есть, чем старше машина, тем ниже будет налог – и вот тут возникают вопросы о том, как это предложение стыкуется с желанием властей обновить частный автопарк в стране.

Понятно, что понижающий коэффициент в 0,7 и в 0,5 не даст космического разрыва в абсолютных цифрах при исчислении налога на легковые автомобили, но тут, как говорил герой комедии «1+1» Дрисс, «это дело принципа»: если кабинет министров целиком и МВД, в частности, ставит цель обновить автопарк, то понижающий коэффициент как средство стимулирования надо применять к новым автомобилям. Ну, в крайнем случае, к авто в возрасте от трех до десяти лет – в цивилизованной Европе, на которую мы так любим ссылаться, это крайний срок эксплуатации легковушек. Теперь же получается, что государство создает стимул для ввоза в страну автохлама (а 20-летний автомобиль, если это не какая-то раритетная модель, это именно хлам), но вроде как задачу по обновлению автопарка оно не снимает. Это как в анекдоте про интеллигента из 90-х: «Зачем галстук на шею одел? – А может, я в театр пойду… — А почему тогда в трико? – А может, не пойду…».

Вот так и мы – то собираемся избавляться от старых машин, то выписываем их владельцам налоговые послабления. Я сейчас не ратую ни за галстук, ни за трикошник, я просто о том, что одно с другим не сочетается, более того – одно другое исключает. Поэтому правительству вместе с МВД надо, наконец, определиться, идем мы в театр или не идем – и действовать дальше сообразно этому решению: либо вообще оставить частный автопарк в покое, либо уже довести до логического конца политику по выдавливанию старых авто на обочину истории. Без всяких шагов назад в виде понижающих налоговых коэффициентов.

6 мая, 2024 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Последние Популярные
1 день назад
Ош обновляет транспортную инфраструктуру при поддержке ЕБРР
2 дня назад
Ерменсайский тупик
1 неделю назад
Назад в 90-е? Казахстанцы всё чаще рассчитываются наличными
1 неделю назад
Сулеев против Бельгера: печатные войны 1995 года
1 месяц назад
Интервальное голодание: Врач-эндокринолог предупреждает о скрытых опасностях
1 месяц назад
Историческое событие в Астане: Впервые выполнена операция на открытом сердце
1 месяц назад
Ушел из жизни известный казахстанский геолог и нефтяник Балтабек Куандыков
1 месяц назад
Хозяин турецкого отеля украл $30 млн у иностранных туристов
1 месяц назад
С каким наследием предыдущего акима Алматы столкнется новенький?..
1 месяц назад
Марс: От влажной планеты к красной пустыне
9 июля 2025
Ерменсайский тупик
9 июля 2025
Ош обновляет транспортную инфраструктуру при поддержке ЕБРР
Logo_footer_hite
  • Полезные ссылки
    • Политика конфиденциальности
    • Политика GDPR
  • Рубрики
    • ПолитЭк
    • Мир
    • Общество
    • Жизнь
    • Культура
    • Спорт
    • Техно
    • Происшествия

Последние материалы

Ош обновляет транспортную инфраструктуру при поддержке ЕБРР
9 июля, 2025
Ерменсайский тупик
9 июля, 2025
Назад в 90-е? Казахстанцы всё чаще рассчитываются наличными
30 июня, 2025

@2024 — 2025 Все права защищены

Facebook Youtube Envelope
Дни.Азия
  • Home