• Политэк
  • Мир
  • Общество
  • Жизнь
  • Культура
  • Спорт
  • Техно
  • Происшествия
Дни.Азия
Дни.Азия
Дни.Азия
  • Главная
  • Общество
  • Политэк
  • Мир
  • Культура
  • Спорт
  • Техно
  • Жизнь
  • Происшествия
  • Кухня
  • О Нас
  • Контакты
Copyright 2021 - All Right Reserved
Tag:

Китай

Политэк

Китай не изменил политику в отношении Тайваня — представитель Госсовета КНР

by Редакция 13 марта, 2025

Курс «одно государство, два строя» является основополагающей политикой континентальной части Китая в тайваньском вопросе

Если сепаратистские силы, выступающие за «независимость Тайваня», продолжат свои провокации, будут оказывать давление или осмелятся пересечь красные линии, в ответ будут приняты решительные меры, заявил в среду официальный представитель Канцелярии Госсовета КНР по делам Тайваня Чэнь Биньхуа.

Он сделал это заявление, отвечая на вопрос о том, свидетельствуют ли доклады о работе правительства 2024 и 2025 гг., в которых подчеркивается необходимость «твердо и непоколебимо продвигать вперед великое дело воссоединения Родины» без упоминания «мирного воссоединения», об изменении позиции континентальной части Китая.

По его словам, принцип мирного воссоединения и курс «одно государство, два строя» являются основополагающей политикой континентальной части Китая в тайваньском вопросе.

Этот подход является наилучшим способом достижения воссоединения Родины и наилучшим образом отвечает интересам соотечественников, проживающих по обе стороны Тайваньского пролива, а также интересам всей китайской нации, заявил Чэнь Биньхуа.

«Мы готовы с максимальной искренностью приложить максимум усилий для приближения перспективы мирного воссоединения», — подчеркнул он.

Однако, нынешняя ситуация в регионе Тайваньского пролива остается сложной и напряженной, в первую очередь из-за провокаций стремящейся к «независимости» администрации Демократической прогрессивной партии (ДПП) в связке с внешними силами, заявил Чэнь Биньхуа.

«У нас есть решимость, уверенность и способность обратить в неудачу любые формы сепаратистских замыслов по достижению «независимости Тайваня», защитить национальный суверенитет и территориальную целостность, а также неуклонно продвигать процесс воссоединения Родины», — резюмировал официальный представитель ведомства.

13 марта, 2025 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Политэк

Член Политбюро ЦК КПК призвал к борьбе со сторонниками «независимости Тайваня»

by Редакция 26 февраля, 2025

Высокопоставленный член Компартии Китая считает, что надо усилить интеграцию с Тайванем

Член Постоянного комитета Политбюро Центрального комитета Коммунистической партии Китая (ЦК КПК), председатель Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая (ВК НПКСК) Ван Хунин подчеркнул важность прочного сохранения своей ведущей роли и крепкого удержания за собой инициативы в отношениях между двумя берегами Тайваньского пролива.

Выступая на рабочей конференции по делам Тайваня, проходившей в Пекине со вторника по среду, Ван Хунин призвал к решительным усилиям по неуклонному продвижению великого дела воссоединения Родины.

Подчеркнув важность отстаивания принципа одного Китая и Консенсуса 1992 года, он призвал к сплочению тайваньских соотечественников, оказанию решительной поддержки патриотическим силам на острове, стремящимся к воссоединению Родины, и решительной борьбе с провокационными действиями сторонников «независимости Тайваня».

Ван Хунин призвал приложить усилия для содействия межбереговым обменам и сотрудничеству, расширения обмена персоналом, поддержки развития тайваньских бизнесменов и предприятий в материковой части страны и создания благоприятных условий для молодых людей с Тайваня, чтобы они могли преследовать свои цели и осуществлять свои мечты в материковой части страны.

По его словам, необходимо углублять интегрированное развитие двух берегов Тайваньского пролива, чтобы тайваньские соотечественники могли разделить возможности и плоды развития китайской модернизации.

Ван Хунин также призвал к решительному противодействию и пресечению вмешательства внешних сил, подчеркнув важность усилий по консолидации приверженности международного сообщества принципу одного Китая.

Он акцентировал значимость претворения в жизнь общей политики партии по решению тайваньского вопроса в новую эпоху и укрепления централизованного, единого руководства со стороны ЦК КПК работой, связанной с Тайванем.

На совещании председательствовал член Политбюро ЦК КПК Ван И, который также является главой Канцелярии Комиссии ЦК КПК по иностранным делам.

26 февраля, 2025 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Общество

Научно-образовательный центр «Пояс и Путь» открылся в Алматы

by Редакция 26 февраля, 2025

Директором и совладельцем центра стал известный казахстанский китаевед Адиль Каукенов

Сегодня, 26 февраля 2025 года, в Алматы прошла торжественная церемония открытия нового Научно-образовательного центра «Пояс и Путь». Об открытии и задачах нового центра в своем Telegram-канале рассказал его директор и совладелец Адиль Каукенов, известный казахстанский эксперт по Китаю.

Адиль Каукенов уточнил, что центр «Пояс и Путь» расположился в Alatau Creative Hub. Задачи центра: проведение научно-исследовательских проектов, консалтинг совместных проектов и помощь в привлечении инвестиций, проведение курсов китайского языка, подготовка профессиональных гидов, организация летних школ в Китае, выставок, помощь поступлению студентов в Китай, проведение тренингов и много другого.

«Данный центр является следствием расширения Центра китайского языка «Лаоши» и Центра китайских исследований, которые в силу загруженности инфраструктуры и коллективов просто не способны обеспечивать весь поток проектов и студентов, а потому в данную работу подключиться новый центр «Пояс и Путь», — объяснил Адиль Каукенов.

В ходе мероприятия прозвучали доклады о состоянии современного научно-образовательного сотрудничества Казахстана и Китая — с ними выступили генеральный консул Китая в Алматы г-жа Цзян Вэй, академик НАН РК Серик Сейдуманов, директор Центра политических исследований Института философии, политологии и религиоведения Айдар Амребаев, председатель ассоциации дунган Казахстана Хусей Дауров.

«Для ознакомления и обмена китайской и казахской культур были проведены чайная церемония, а также экскурсия в Музей музыкальных инструментов, где заслушали выступления на домбре и жетыгене. Также в ходе открытия подписали первый меморандум о сотрудничестве между научно-образовательным центром «Пояс и Путь» и Институтом России, Китая и стран Центральной Азии. В качестве лейтмотива своего выступления я выбрал крылатое выражение великого поэта Ли Бая: «只要功夫深,铁杵磨成针» — если упорно трудиться, то даже железный лом можно превратить в иголку», — подытожил Адиль Каукенов.

26 февраля, 2025 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Техно

Китайские электробайки покоряют мировой рынок

by Редакция 20 февраля, 2025

Китайская индустрия электрического двухколесного транспорта демонстрирует впечатляющие инновации

Китайские электрические двухколесные транспортные средства пользуются большой популярностью на мировом рынке благодаря своей экологичности и удобству. По данным Главного таможенного управления КНР, в 2024 году объем экспорта электрических мотоциклов и велосипедов впервые превысил 40 млрд юаней (5,49 млрд долларов США), сообщает сайт «Хуаньцюван».

Китайская индустрия электрического двухколесного транспорта демонстрирует впечатляющие инновации. Современные модели оснащаются передовыми технологиями, такими как дистанционное управление, системы безопасности, навигация, новые типы электрических систем и огнестойкие материалы.

На международной выставке мотоциклов в Милане в ноябре 2024 года компания Yadea представила модель, специально разработанную для европейского рынка. Она обладает функциями мониторинга давления в шинах, GPS-навигации, а также поддерживает разблокировку через мобильное приложение и голосовое управление.

Благодаря развитым производственным цепочкам китайские электробайки остаются высококонкурентоспособными на международном рынке. В США более 85% электровелосипедов связаны с китайским производством. Китайские бренды Yadea, Tailg и Ibike, открывшие производственные базы в Индонезии и Вьетнаме, успешно осваивают рынок Юго-Восточной Азии.

Активно развивается сотрудничество между китайскими производителями электробайков и африканскими странами, которые в рамках инициативы «Один пояс, один путь» энергично продвигают использование электрического двухколесного транспорта.

В 2023 году африканская компания Spiro заключила стратегическое соглашение с китайским предприятием, планируя продать 500 тыс. электромотоциклов в течение пяти лет на рынках Кении, Уганды и других стран. С поддержкой китайского партнера Spiro стала крупнейшим производителем электросамокатов в Африке и вошла в список 100 самых влиятельных компаний мира по версии журнала Time в 2024 году.

Согласно прогнозам аналитиков, к 2026 году мировой спрос на двухколесный электротранспорт достигнет 46,3 млн единиц, а к 2029 году объем рынка может превысить 44 млрд долларов США. Это, без сомнения, откроет новые перспективы для китайских производителей.

20 февраля, 2025 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
иллюстрация
Техно

Производство накопителей энергии нового типа развивает Китай

by Редакция 18 февраля, 2025

К 2027 году сектор должен продемонстрировать международные конкурентные преимущества на всей производственной цепочке

Власти Китая в понедельник, 17 февраля, представили меры по высококачественному развитию сектора производства накопителей энергии нового типа в рамках усилий по ускоренному развитию нарождающихся отраслей промышленности и современной промышленной системы страны. Об этом сообщает информационное агентство «Синьхуа».

Согласно плану действий, выпущенному министерством промышленности и информатизации КНР вместе с другими правительственными органами, индустрия производства накопителей энергии нового типа охватывает все отрасли, которые обеспечивают производство продукции, связанной с хранением энергии нового типа, включая накопители энергии, а также устройства для обработки информации и контроля безопасности.

Как отмечается в документе, к 2027 году сектор должен продемонстрировать международные конкурентные преимущества на всей производственной цепочке, увеличив число ведущих предприятий, заметно повысив потенциал промышленных инноваций и общую конкурентоспособность, добившись прогресса в области высокотехнологичного, интеллектуального и зеленого развития.

Согласно плану, Китай запустит инициативы по стимулированию технологических инноваций в секторе накопителей энергии нового типа. Они будут включать в себя меры по ускорению модернизации зрелых технологий, таких как производство литиевых аккумуляторов, и поддержку прорывных инновационных технологий.

Страна также будет способствовать скоординированному промышленному развитию. В частности, власти намерены усилить мониторинг и раннее предупреждение в сфере производственных мощностей литиевых батарей в целях предотвращения необдуманных инвестиций и риска неупорядоченного развития.

Документ подчеркивает важность поддержки предприятий на всех звеньях производства накопителей энергии нового типа для оптимизации структуры энергопотребления, повышения эффективности использования энергии и увеличения доли возобновляемых источников энергии в производственных процессах.

В соответствии с планом в секторе производства накопителей энергии нового типа будут содействовать широкому внедрению информационных технологий нового поколения, таких как блокчейн, большие данные, искусственный интеллект и сети 5G.

Кроме того, в целях укрепления международной кооперации в секторе накопителей энергии нового типа Китай будет изучать возможности включения этого направления в международные механизмы и рамки сотрудничества, такие как инициатива «Пояс и путь» и БРИКС, а также активно продвигать развитие системы взаимовыгодного сотрудничества в области производственно-сбытовых цепочек.

18 февраля, 2025 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Политэк

Казахстанская компания втрое сократила время доставки грузов из КНР

by Редакция 27 ноября, 2024

PTC Cargo запустил новый мультимодальный маршрут для перевозки корейских автомобилей

В результате время транзита с Достыка до Алматы сокращено в три раза – с шести до двух суток. PTC Cargo успешно внедрила инновационную схему доставки автомобилей известной корейской марки через казахстанско-китайскую границу, значительно улучшив время транзита и повысив эффективность логистических процессов, сообщает корреспондент Check-point.kz.

Перевозка осуществлялась по маршруту: Китай (Урумчи) – Казахстан (Алматы) с использованием мультимодальных решений. Контейнеры с автомобилями следовали из Китая по железной дороге до станции Урумчи, затем перегружались в контейнеровозы и доставлялись через пограничный переход Достык в Алматы.

Разработка и внедрение этого маршрута – часть стратегии PTC Cargo по оптимизации мультимодальных перевозок и повышению эффективности международных транспортных операций. Такой подход позволяет существенно сократить время доставки и улучшить надежность перевозок, что имеет ключевое значение для регулярных автомобильных поставок. PTC Cargo продолжает развивать свои мультимодальные сервисы, задавая стандарты эффективности и надежности на рынке транспортных услуг.

27 ноября, 2024 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Китай и ЦА
Политэк

Эксперты обсудили углубление партнерства Китая и Центральной Азии

by Редакция 23 октября, 2024

На площадке Центра Аналитических исследований “Евразийский мониторинг” 22 октября 2024 года состоялось экспертное обсуждение на тему “Китай и Центральная Азия: углубление стратегического партнерства в эпоху глобальной нестабильности”. В мероприятии приняли участие эксперты из Казахстана, России, Китая и Турции, которые собрались для обсуждения ключевых аспектов сотрудничества между Китаем и странами Центральной Азии.

В центре внимания участников были вопросы региональной связанности Евразии, особое внимание было уделено роли транспортных и энергетических коридоров как основополагающих элементов региональной экономической интеграции, а также конкуренции транспортных маршрутов в Каспийском регионе и их влиянию на международную дипломатию. Эксперты подчеркнули важность стабильного сотрудничества для преодоления глобальных вызовов и укрепления стратегического партнерства в условиях продолжающейся геополитической турбулентности.

Открывая мероприятие, модератор Алибек Тажибаев отметил, что мир, который сегодня находится в состоянииглобальной нестабильности нуждается в алгоритмах выстраивания новых форм сотрудничества. При этом ситуация, которая складывается на пространстве Большой Евразии и за ее пределами демонстрирует, что многополярность стала одной из определяющих категорий современности. В такой системе координат особенно важными являются возможности найти пути для системного развития коммуникаций, где определяющими треками являются партнерство, кооперация и взаимопомощь. Центральная Азия показала себя как новый, субъектный регион, роль которого в условиях многополярного мира кратно возрастает. Сформировавшиеся связи республик Центральной Азии с Китаем и Российской Федерацией способствует развитию стратегической инфраструктуры, расширению экономических связей и культурно-гуманитарного взаимодействия. Такое партнерство позволяет республикам Центральной Азии оставаться стабильным в условиях нестабильного окружения. Модель отношений, которую республики Центральной Азии реализуют в отношениях с Китаем и Российской Федерацией, это пример удачного позиционирования в условиях внешнего давления.

Продолжил дискуссию Ши Юэ доцент Института иностранных языков, Пекинского университета (Китайская Народная Республика), который обратил внимание собравшихся на то, что после Саммита в Сияне, который прошел в прошлом году отношения Китая со странами Центральной Азии перешли на следующий этап развития. Инициатива “Пояса и Пути” включает т.н.”Пять связанностей”, среди которых важное значение имеют проекты в коммерческой сфере.

Научный руководитель ЦАИ “Евразийский мониторинг” Таисия Мармонтова обратила внимание на стратегическое значение Центральной Азии как важного геополитического и экономического региона, который служит мостом между Востоком и Западом. При этом возрастающая роль региональной связанности была отмечена именно китайской стороной, когда еще в 2017 году на форуме «Азия — Европа» этот концепт был озвучен в такой формулировке: «Связанность — это сближение стран, людей и обществ. Она обеспечивает взаимный доступ и содействует углублению экономических связей и контактов между людьми. Кроме того, она охватывает все виды транспортного взаимодействия, содействует институциональному, инфраструктурному, финансовому сотрудничеству, развитию информационных технологий, цифровых соединений, энергетики, образования и исследований, человеческих ресурсов, туризма, культурных обменов, таможенного, торгового и инвестиционного содействия». По-новому эта связанность начинает играть именно сегодня, в условиях растущего значения транспортных коридоров, обеспечивающих транзит товаров из КНР в сторону Ближнего Востока. Укрепляют и развивают региональную связанность как китайские транспортные коридоры, так и МТК «Север-Юг», и «Срединный коридор». Центральная Азия в условиях усиливающейся региональной связанности становится объектом интереса не только для своих традиционных стратегических партнеров Китая и РФ. Поворот мировой политики в сторону Востока сделал регион зоной интереса для стран Ближнего Востока, которые видят здесь возможности для экономического сотрудничества, особенно в энергетике и сельском хозяйстве.

Продолжила дискуссию Дарья Рекеда, ведущий научный сотрудник Центра комплексных европейских и международных исследований (ВШЭ, РФ), которая обратила внимание собравшихся на специфические особенности интеграции в Центральной Азии, обратив внимание на то, что укреплению диалога между республиками способствуют консультационные встречи глав государств ЦА. По мнению эксперта, современные вызовы для Центральной Азии  остаются прежними: отсутствие выхода к морю, сырьевая зависимость, продовольственная и энергетическая безопасность. Тем не менее, экономическая устойчивость и международное признание государств Центральной Азии создают условия для дальнейшего развития сотрудничества, особенно в сферах логистики и безопасности. В ближайшее время с регион продолжит укреплять свою коммуникацию с внешними партнёрами, несмотря на сложные внутренние проблемы.

Мурад Бахадиров доцент кафедры Международные отношения Университета мировой экономики и дипломатии (Республика Узбекистан) указал на усиление роли Центральной Азии в контексте глобальных экономических и политических изменений. Снижение темпов роста мировой экономики, геополитические конфликты и разрушение глобальных торговых цепочек подчеркивают важность устойчивых региональных коридоров. В этой ситуации инициатива Китая “Один пояс, один путь” становится ключевым проектом для инфраструктурного развития и торговли, включая Центральную Азию как важнейший транзитный узел. По мнению ученого в Центральной Азии наблюдается рост интереса со стороны глобальных игроков, таких как Китай, Россия и США, стремящихся усилить свое влияние в регионе. Китай активно инвестирует в инфраструктуру и развитие “зеленых технологий”, создавая новые транспортные и экономические связи. В то же время, США, обеспокоенные усилением Китая и России, стремятся поддерживать торговые и дипломатические связи с регионами, чтобы сохранить баланс сил. Подытоживая свое выступлении, узбекский ученый сделал вывод о том, что Центральная Азия становится центром конкуренции между великими державами, играя ключевую роль в глобальных транспортных потоках. В нынешних условиях региональные проекты, такие как «Один пояс, один путь», определят дальнейшее развитие региона и его международное значение.

Александр Барсуков, доцент Новосибирского государственного университета в своем выступлении отметил роль исторического и современного развития российско-китайских отношений и их влияние на интеграционные процессы на евразийском пространстве. По мнению спикера двусторонние связи между Россией и Китаем, начиная с Нерчинского договора 1689 года, прошли долгий путь, который включал как трудности, так и достижения.  При этом Договор о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве 2001 года и инициатива председателя КНР Си Цзиньпиня играют важную роль в процессе создания многополярного мирового порядка и укреплении интеграционных процессов, в частности через инициативу «Пояс и путь». Завершая выступление, ученый выделяет ключевые вызовы для российско-китайского партнерства: институциональные, культурно-цивилизационные и глобализационные и отмечается важность двустороннего сотрудничества для обеспечения мира и стабильности, а также для поддержания справедливости в международных отношениях.

В своем выступлении профессор университета Эрзинджан Бинали Йылдырым (Турецкая Республика) Айнур Ногаева обратила внимание собравшихся на то, что условиях геополитической турбулентности многие интеграционные процессы замедлились, и их будущее вызывает вопросы. Глобальные игроки, такие как США и Европа, ранее говорившие о свободной торговле, сейчас создают барьеры и идут на торговые войны. Инфраструктурные проекты США и их союзников сталкиваются с серьезными трудностями реализации.  В отличие от этого, проекты, такие как «Один пояс — один путь», продолжают развиваться, поскольку в них заинтересовано множество стран. Этот проект не про гегемонию, а про торговлю и взаимовыгодные отношения.

Продолжил научную дискуссию Кирилл Крюков, эксперт Центра общественной дипломатии Волгоградского государственного университета, который обратил внимание собравшихся на конкуренцию транспортных коридоров в Каспийском регионе и проанализировал их влияние на транспортную дипломатию. Каспийский регион является зоной пересечения интересов мировых держав, таких как Китай, Россия, США, и ЕС, что делает его важным транспортным узлом. Основное внимание уделяется ключевым международным транспортным маршрутам, включая «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (Срединный коридор) и Международный транспортный коридор «Север-Юг». Эти маршруты конкурируют за привлечение грузопотоков, предоставляя альтернативы существующим путям, особенно в условиях санкций против России. Транспортная дипломатия играет важную роль в поддержании и развитии этих маршрутов, а также способствует координации между государствами для улучшения логистической инфраструктуры. Важность широтных маршрутов (Восток-Запад) подчеркивается благодаря инвестициям в проекты, такие как «Срединный коридор», который активно развивается при поддержке Казахстана, Азербайджана и Грузии.

Завершил мероприятие Евгений Смагин, стажер-исследователь Центра комплексных европейских и международных исследований (ВШЭ, РФ), который подчеркнул, что в условиях международной напряженности роль СМИ как инструмента мягкой силы трансформируется. Из-за растущего недоверия к медиа акцент смещается на информационное сопровождение проектов, а не на нарративные стратегии. Особенно это касается Центральной Азии, где медиапространство сложное для внешних игроков из-за языковых барьеров, наличия сильных позиций России и США, а также специфики медиапотребления. Несмотря на позитивные изменения в восприятии Китая, бытовая синофобия остается проблемой, и чрезмерно позитивное освещение китайских проектов может вызвать негативную реакцию. КНР фокусируется на создании информационных поводов через саммиты и встречи, где ключевые сообщения исходят от представителей стран региона, что повышает доверие к информации. Также Китай развивает совместные проекты с местными журналистами, что усиливает положительное восприятие инициативы.

В ходе дискуссии участники мероприятия обменялись мнениям и о путях улучшения инвестиционного климата и  возможностях укрепления транспортных и экономических связей на пространстве Большой Евразии. Особое внимание было уделено инициативе “Один пояс – один путь”, в рамках которой Центральная Азия приобретает стратегическое значение как важный транзитный узел, связывающий глобальные рынки. Были отмечены перспективы дальнейшего развития международного сотрудничества между Центральной Азией, Китаем и Россией, особенно в контексте развития инфраструктурных проектов.

23 октября, 2024 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Политэк

Казахстанская компания решила сложную логистическую задачу

by Редакция 27 сентября, 2024

PTC Cargo успешно выполнил транспортировку первой партии китайских автомобилей марки Geely со станции Алашанькоу до Центральной Азии

Для этой операции был организован перегруз на терминале «Dostyk Trans Terminal».

Было использовано 29 вагонов-автосеток для перевозки 261 автомобиля. Для повышения безопасности и оперативности погрузки и выгрузки компания закупила новое оборудование — аппарели.

Данный проект продемонстрировал высокий уровень профессионализма PTC Cargo в организации мультимодальных перевозок и подтвердил надежность компании в решении сложных логистических задач.

Маршрут через Казахстан обеспечил минимальные сроки доставки и сохранность грузов, что критически важно для эффективной логистики автомобильных перевозок.

PTC Cargo продолжает расширять свои логистические возможности, предоставляя качественный сервис как для международных, так и для локальных перевозок.

27 сентября, 2024 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Политэк

PTC Cargo расширяет присутствие на рынках Азии и Океании

by Редакция 5 сентября, 2024

PTC Cargo, казахстанский оператор контейнерных перевозок Республики Казахстан, подписал меморандум с ключевыми партнерами Китая

PTC Cargo заключил меморандум о взаимопонимании с New Land-Sea Corridor Operation Co., Ltd. и New Land-Sea Corridor Operation Gansu Co., Ltd. Этот документ направлен на создание стратегического сотрудничества, цель которого — улучшение эффективности и развитие мультимодальных перевозок в рамках инициативы «Новый западный сухопутно-морской коридор».

Одним из ключевых аспектов подписанного меморандума является доступ PTC Cargo к международной сети складов партнера, что значительно расширяет возможности компании на рынках Азии и Океании. New Land-Sea Corridor Operation Co., Ltd. обладает широкой сетью складов, расположенных в 14 странах: Китай (Гонконг), Камбоджа (Сиануквиль), Индонезия (Джакарта), Лаос (Вьентьян), Малайзия (Куала-Лумпур), Филиппины (Манила), Сингапур, Таиланд (Бангкок, Лаем Чабанг), Вьетнам (Хайфон, Хошимин, Ханой), Мьянма (Рангун), Пакистан (Карачи), Индия (Ченнаи), Япония (Токио), Южная Корея (Инчхон). Доступ к этой обширной сети складов существенно улучшит логистическую поддержку клиентов и будет способствовать расширению присутствия PTC Cargo на международных рынках, особенно в странах Юго-Восточной Азии и Океании. Это стратегическое сотрудничество позволит PTC Cargo усилить свои позиции на международных рынках, улучшить качество обслуживания клиентов и предложить более конкурентоспособные логистические услуги.

New Land-Sea Corridor Operation Co., Ltd. – ведущий оператор, созданный в 2017 году для управления межрегиональной интегрированной платформой, реализующей национальный проект Master Plan for New Western Land-Sea Corridor. Компания координирует грузоперевозки между 13 провинциальными регионами Китая: Чунцин, Гуанси, Гуйчжоу, Ганьсу, Синьцзян, Нинся, Внутренняя Монголия, Тибет, Сычуань, Хайнань, Юньнань, Шэньси, Цинхай, а также двумя городами окружного уровня –Чжаньцзян в провинции Гуандун и Хуайхуа в провинции Хунань. Она предоставляет комплексные логистические решения, охватывающие страны Юго-Восточной Азии, Центральной Азии и Европы.

New Land-Sea Corridor Operation Gansu Co., Ltd. основана в 2019 году в провинции Ганьсу для реализации аналогичных задач на региональном уровне. Обе компании активно развивают транспортную инфраструктуру и интеграцию логистических процессов, способствуя более эффективному движению грузов и снижению операционных затрат.

5 сентября, 2024 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Политэк

Мультимодальные перевозки: новый маршрут из Китая в Грузию

by Редакция 29 августа, 2024

PTC Cargo завершил первую мультимодальную перевозку по новому маршруту

PTC Cargo совместно с PTC Freight Agency (КНР) и Poti Transterminal (Грузия) завершили первую мультимодальную перевозку по новому маршруту Цзинань (провинция Шаньдун, Китай) — порт Поти / Тбилиси (Грузия), реализованную по принципу «от двери до двери».

В рамках этой операции компания перевезла 2*20-футовых и 54*40-футовых контейнера, используя собственный контейнерный парк. Перевозка начиналась с автодоставки груза от завода клиента до станции отправления в Китае. Далее контейнеры были отправлены до конечного пункта назначения по железной дороге через территории Казахстана, Азербайджана и Грузии, включая морской фрахт по Каспийскому морю.

Сотрудничество с партнерами из КНР и оптимизация транспортной схемы привели к снижению расходов по Китаю на 50% и сокращению транзитного времени с 60 до 35 суток. Эти изменения позволили значительно уменьшить логистические расходы и предложить более выгодные тарифы для клиентов.

PTC Holding продолжает развивать и совершенствовать свои логистические решения, способствуя развитию транзитного потенциала Казахстана и обеспечивая надежные и эффективные перевозки для партнеров по всему миру.

29 августа, 2024 0 комментарии
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Newer Posts
Older Posts

Рекомендуемое

АНО «Евразия» провела в Астане пресс-конференцию, посвященную Международной премии «Евразия»
9 августа, 2025
Нашла труба на кабель?
19 августа, 2025
Что должен исправить Жумангарин и причем здесь «Казахмыс»
23 декабря, 2024
В Астане появился новый региональный офис Presight
14 мая, 2025

Мир

«Касл Браво»: 70-летие водородного взрыва на атолле Бикини

Бокс

Тайсон сразится в Казахстане: кто его новый оппонент?

  • Заказать рекламу
  • О нас
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности
  • Правила пользования сайтом

Все права защищены @ dni.asia © 2025

Facebook Youtube
Дни.Азия
  • Home